Jeep Wrangler Rubicon，作为吉普牧马人系列的顶级版本，其设计灵感源于美国加州Sierra Nevada山脉北部的Rubicon小道。这条不到100公里的艰难路径汇集了世界上最具挑战性的越野障碍，将Rubicon作为牧马人的顶级子系列名称，彰显了其卓越的越野性能。首次在2002年的北美国际车展上亮相，Rubicon专供北美和拉丁美洲市场。

在Rubicon的配置中，最引人注目的是其集成的越野性能块，这显著增强了车辆的越野能力。相较于从零部件市场购买的高性能改装，Rubicon的性能更为出众。搭载的3.8升V6发动机在2007款中提供202hp的最大输出马力和320Nm的最大输出扭矩。新车的油耗表现也非常出色，六速手动变速箱版本在城市中的油耗为13.8升/百公里，在高速公路上为12.4升/百公里；四速自动变速箱版本的油耗则分别为14.7升和12.4升。Rubicon配备了承载能力更强的Dana 44前轴和后轴，同时采用了全新的转向系统和悬挂系统，经过精心调校后提供了出色的驾乘舒适性，噪音相比老款减少了20%。

为了适应极端越野环境，Rubicon采用纯种越野车专用的循环球式转向机，提供了结实耐用的转向系统和较大的转向比。弹性系数较小的螺旋弹簧提高了公路行驶的舒适性。同时，配备的ESP车身稳定控制系统拥有三种不同的模式，能够应对不同的驾驶需求。除了传动系、前后桥与一般牧马人有所不同外，Rubicon的轮胎也进行了升级，从HT级别的公路用轮胎直接跳过AT级别，采用更加偏向越野的MT级别轮胎。轮胎规格为245/75R16，不仅确保了全面的操控性，还降低了普通路面的噪音。

Rubicon还配备Trac-Lok后轴限滑差速锁，帮助车辆顺利通过沙地、碎石路面和冰雪路面。其强大的低转扭矩、大离地间隙带来的通过性、优良的底盘和转向带来的机动性、杰出的涉水能力和轮轴高度差，使Rubicon成为了真正的越野利器。四驱系统Rock-Trac拥有结构坚固、扭矩容量强大的分动箱NV241，能够放大扭矩，使Jeep®牧马人在低速模式下，扭力可以放大四倍，轻松推倒一座房子。在极端越野条件下，Rubicon的攀爬能力尤其出色，是唯一能够通过美国的Rubicon之路的量产车辆。

尽管Rubicon以极致的越野性能著称，但其同样适应城市路况。在铺装道路行驶时，只需扳动分动箱的挡把切换至2H（两驱高速）档位，车辆即由四驱车变为后驱车。在后驱模式下，Jeep®牧马人Rubicon的操控性能同样卓越，前桥的自由转动使得车辆在过弯、制动和加速时保持平衡状态，转向更为灵敏，车辆在城市道路的操控性大大提升，冰雪路面、松软沙石、碎石路面等常见城市路况对Rubicon而言，都是小菜一碟。

2011款Jeep® Wrangler牧马人即将全球上市，这款传奇车型继续以其卓越的性能和丰富的个性风采吸引着全球消费者。在保持原有性能的基础上，2011款牧马人进行了内饰和舒适性的升级。全新的仪表盘、改进后更符合人体工程学的储物空间、触感舒适的车门扶手等亮点，使驾乘者能够享受到更舒适、便捷的驾驶体验。Sahara车型还配备了全新的、与车身同色的硬顶，更加吸引眼球。

内饰设计包括全新设计的多功能方向盘和中控台，驾驶者可以在保持双手握住方向盘的情况下轻松操作广播、巡航控制、免提电话以及其他车载功能。新的USB接口设备允许连接各种存储设备（包括U盘与大多数MP3播放器），配合车载娱乐系统。车辆还新增了12伏的插座，方便驾驶者使用。内饰大量采用了六角螺丝，乘客把手镶有“Jeep，Since 1941”字样，体现了经典的Jeep设计风格。

2011新款Jeep®牧马人的生产已在美国俄亥俄州托莱多的装配厂开始，准备在全球范围内满足消费者对这款传奇车型的期待。

扩展资料

Wrangler是一个源于美国西部的品牌，与Levi's、Lee并列美国三大牛仔品牌，悠久的历史追溯到1904年，深受牛仔和牛仔竞技者的欢迎，超过80%以上的牛仔比赛冠军都选用Wrangler作为比赛服装！据说二战时候都是接美军军服的定单！到现代它仍粗犷中具有自信、传统经典中带有现代气息。