TMM重型机械化桥架构采用了一种创新的安装方式，其特点是在运输过程中，桥柱折叠放置于剪式桥下方，便于运输和存储。在架桥前，工程师会精确调整桥柱的高度，确保桥架好后桥面保持水平。当桥体需要展开时，宽达3.8m的车辙道会完全展开，展现出桥的全貌。

架设过程中，通过液压系统，桥柱会被提升至垂直状态，随后由绞盘和钢绳进行精细矫正，桥体缓缓下降，与桥柱紧密连接。完成这一过程后，钢索与桥分离，架设的桁梁回到初始位置，卡车则撤离现场。这一循环会重复进行，直到所有桥组都安装就绪。如果需要，这种桥可以使用多达4组桥梁进行组合，提供更大的跨度。

对于具体的架设时间，用4组桥跨的TMM重型桥，其总长度为40米，白天进行的架设作业大约需要45到60分钟，而夜间则需60到80分钟。为了减少桥体暴露在外部环境的风险，这种桥还可以在水面下架设，但相比常规方法，所需时间会增加大约50%。当水障深度超过5米或斜坡较陡时，会采用圆木和金属板支架来支撑桥柱，确保施工的稳定性和安全性。

扩展资料

TMM重型机械化桥是前苏联在50年代KMM轻型机械化桥装备部队后研制成功的，60年代初开始装备部队。该桥主要由架桥车和带桥脚的桥跨两大部分组成。主要用于克服河流、干沟等障碍。TMM重型机械化桥