Lz对于你的问题我的回答是：就是先最佳化漂移，然后喷一下，接着再飘，双喷。双喷指法是：普通双喷

（1）↑→

（最佳化漂移前奏）

（2）↑→

shift（刹车漂移）

（3）←↑

（拉正车头，胎印即将结束那一瞬间运用第4步）

（4）↑→

shift（此处↑可松可不松，个人建议保持，这样可以保持双喷速度）（5）松开上 右

shift ，迅速按 ←↑

形成第一喷（6）松开←↑

，迅速按下 ↑

形成第二喷

2、link双喷：

（车头掉转快，2喷衔接（6-7步）紧，似乎是一次较长的单喷）

（1）↑→（2）↑ →

shift

（3）←↑

（4）→

shift

（5）←

（6）↑（7）↑

五、连喷

D式连喷：

（1）↑→

（2）↑→shift

（3）←↑（4）→

shift

（5）松开 →

shift

迅速按 ←↑ 形成第一喷

（6）重复4-5步达到自己需要的连喷次数

（7）↑

最后一喷结束整个连喷

C式连喷：（特点是2次连喷的衔接紧于D式）

（1）→↑

（2）→↑

shift

（3）←↑

（4）→

shift

（5）松开 →

shif

后迅速按

↑（6）←↑