AITO问界车主近期沸腾了，原因在于官方为他们推送了最新的OTA尝鲜更新。此次更新内容丰富，但让车主们最为兴奋的是华为DATS®动态自适应扭矩系统功能的加入。这一功能最早在问界M5 EV发布时亮相，华为宣称它能显著降低车辆在行驶过程中的晃动和冲击感，提升驾乘舒适性，并在过弯时对扭矩进行智能调节和分配，以增强车辆稳定性，改善弯道通过性。

余承东曾表示，全球掌握这项技术的公司仅有两家，华为与特斯拉。华为宣称，与没有DATS车型相比，以40km/h的速度通过双边减速带，DATS可以将晃动收敛时间缩短46%，座椅前向加速度减少31%。车主们表示，升级后，原本以为只是噱头的功能，实际使用后发现效果显著，让颠簸体验大为改善，有人甚至形容“以前颠到头，现在只颠屁股”。有用户还提到，在小区车库有上坡弯道处的减速带，升级后明显感觉到摇晃减轻，体验大为提升。

许多车主在体验后纷纷在APP上分享反馈，强烈建议增加尝鲜名额。一些车主表示，错过了这次尝鲜升级感到“血亏”。虽然目前的反馈已经相当积极，但更多正向反馈还在等待正式推送更新。余承东表示，华为还会通过后续的OTA进一步优化该系统，AITO问界用户对此保持期待。

华为DATS功能的加入，让AITO问界口碑迅速发酵，用户在社交媒体上分享体验，表达对品牌的高度认可。在B站、AITO APP内，用户自发分享更新后的产品体验，传递出对智能汽车的深刻认识和对品牌的喜爱。用户们的反馈中，不乏对华为和AITO问界团队工作的赞扬，认为他们展现了手机领域同样的认真态度。

华为的智能汽车解决方案不仅限于鸿蒙车机体验，DATS更新只是其赋能的一个方面。华为在整车硬件层面的操控、底盘理解也得到了展现，这体现了华为智选车模式的强大能力。华为还在智能汽车硬件标准化趋势下，通过软件能力的提升，为自身在智能汽车竞争中争取优势。

华为在智能汽车领域的表现受到行业内外的高度关注。余承东在公开场合表示，与华为紧密合作的厂家有望在未来的竞争中生存下来，成为少数幸存者。对于部分车企来说，与华为合作无疑是提升自身智能化水平、在智能汽车领域竞争中占据有利位置的一个明智选择。