对于刚入门的道路测量新手，了解道路平曲线的概念尤为重要。道路平曲线由直线、圆曲线和缓和曲线三个基本元素组成。

直线是一种特殊的圆曲线，其曲率半径为无穷大，意味着直线是一个没有变化曲率的特殊曲线类型。直线具有以下特点：

1. 两点之间直线为最短，因此提供了一种快捷、直达的路线选择。

2. 直线给人以简洁、明确的方向性，驾驶操作较为简易。

3. 施工方面，直线道路的测设较为方便。

缓和曲线主要作用是在直线和圆曲线之间或半径相差较大的两个同向圆曲线之间，使平面线形更加符合汽车行驶轨迹，确保行车的安全与舒适。缓和曲线主要有完整缓和曲线和非完整缓和曲线两种类型。

圆曲线是一个固定的曲线部分，具有固定的曲率半径。圆曲线特点如下：

1. 曲线上任何一点的曲率半径R保持恒定。

2. 对于大半径圆曲线，线形美观、顺适，行车体验舒适，因此常被公路设计采用。

了解了直线、缓和曲线和圆曲线的基本特性后，我们还需要知道实际道路设计中是如何组合使用的，以及道路常见的几种线形组合方式。

1. 基本型曲线是由“直线-回旋曲线-圆曲线-回旋曲线-直线”顺序组合而成的线型，其中包括对称式和不对称式两种形式。

2. S型曲线将两个反向圆曲线用回旋曲线连接起来，GQ处R=∞。

3. C型曲线是连接两个同向曲线的回旋曲线形式，其连接处的曲率为0，对特殊地形条件有特定适用场景。

4. 卵型曲线由一个回旋曲线连接两个同向圆曲线组成，要求圆曲线延长后，大的圆曲线能完全包含小的圆曲线，并且不同圆心。

5. 凸型曲线是用一个回旋曲线连接两个同向回旋曲线，中间圆曲线长度为0，对驾驶操纵不利，适用于特殊地形限制。

6. 复合型曲线是两个以上同向回旋曲线间在曲率相等处相互连接的形式，主要用于互通式立体交叉匝道的线形设计。

断链是指因局部改线或分段测量等原因造成的桩号不连续现象，设计文件中通过标注“K1+580=K1+600（短链）”或“K1+620=K1+600（长链）”来表示。

最后，公路主线通常采用交点法进行坐标正反算，而互通立交匝道则一般使用线元法。