甲午战争之后 19世纪末20世纪初，帝国主义列强垄断了对中国铁路的控制权，中国自主经营的铁路不到10％。国主义掀起公开掠夺中国铁路权的高潮，参与的国家多，竞争激烈，里程长，涉及地区广。既掠夺筑路权，又掠夺经营管理权，还掠夺沿铁路线地区的经济特权。