自韩服2004年开服以来(听说是6月开始公测)，其在本年度就分别开启了E2与G3两代车(C1为第1代)在2005年度至十月止，更是连续开启R4(4代)、PRO(5代)以及等离子(5代与6代之间)。短短一年内就推出了2.5代车型。

2006年5月18日，韩服SR(6代)时代开始。请留意，除去内测与公测(据说是06年3月17日)时间，国服世纪天成直至2006年5月23日才正式运营跑跑卡丁车，开启E2时代，将其商业化。

2009年7月24日，韩服Z7时代(7代)开始。让我们回顾一下国服在此期间各个时代的开启时间：

2006年5月23日，E2时代开始

2006年8月15日，G3时代开始

2006年10月31日，R4时代开始

2007年6月28日，PRO时代开始

2008年8月14日，等离子时代

2009年1月15日，SR时代开始

除去E2与G3，让我们来比较一下，从R4到SR，韩服仅仅用了一年半，而国服差不多用了两年半的时间。试想国内市场那么大，世纪天成有可能推迟推出下一辆车的更新时长(尖锋SR就是最好的例子，整整两个月)，加之韩服的车种世纪天成大部分会推出，再加上自行设计的国产车种，国服的更新速度能比韩国快多少？！！所以韩服SR时代经历了三年，假使真是因为探索所至，依我保守估计国服SR时代也不会低于两年，毕竟SR的魅力比以往的车型大好几倍。所以在国服SR时代最起码会维持到2011年，等离子系列都还没出，再加上大把摩托车。

听玩韩服的哥们说还有等离子SR、EXT、风刃三个王者未出，也听有伙计说最后出的量子火也很不错。按销路，世纪天成每部主流车车一定会设法卖它一个季度，狂捞一笔。

所以，朋友，静下心来，你也不希望跑跑卡丁车这么早关服吧，慢慢享受现在的游戏带给你的乐趣就行了，好的葡萄酒是越酿越香啊！