●拖漂的实质是有节奏的打滑（即在自己的控制范围内故意打滑），之所以成为继SR时代点漂后的主流技术，其一是弯道的高速稳定峰值，能够最大程度的减少弯道速度损耗；其二是自HT时代后赛车的快速集气能力在疾驰（尤其在实战与组队）中极易发生爆气现象搅乱控车节奏和心态稳定所采纳的延时集气方策。

●技术要领即入弯轻漂（力度视弯道弧度而定），瞬间松开所有按键（↑键除外）开始打滑，短弯道此时可拉车头断痕迹，长弯道（视情况而定）外加有节奏地单一按←或→键保持入弯角度（刻意的将重心向后拉以不至于偏离原路线，以至于过U弯扔可以小拖），后断痕摆正车头。

■真正的漂移打滑没有集气能力与可控性。由此衍生出冰地特有的漂移技术—滑漂（可控性打滑，无集气现象）★完整的拖漂包含集气时段（普漂）+滑漂时段（各自时长视集气槽原有氮气量而定）。因此，拖漂即滑漂的强化，普漂的升华，二合一。

●城镇高速是跑跑卡丁车有史以来三大时代核心技术（连喷、点漂、拖漂）的推荐练图。平时应反复学、练、总结、实践。